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原标题充钱真人捕鱼达人:六部门发文规范信贷融资收费

企业融资环境再迎利好。5月25日,银保监会、工信部、发改委、财政部、央行以及市场监管总局等六部门联合发布《关于进一步规范信贷融资收费降低企业融资综合成本的通知》(以下简称《通知》)要求,信贷环节取消部分收费项目和不合理条件。在分析人士看来,监管此次对信贷、助贷、增信和考核各个环节都细致地做了降费规范,意在降低融资的各项综合成本,既考虑法制化原则,也考虑市场化因素,操作性强。  《通知》共六部分20条,其中要求信贷环节取消部分收费项目和不合理条件,包括取消信贷资金管理等费用、严格执行贷存挂钩、强制捆绑搭售等禁止性规定以及提前开展信贷审核。银行不得在信贷审批时,强制企业购买保险、理财、基金或其他资产管理产品等。《通知》还提出,不得继续对“僵尸企业”提供信贷支持,挤占银行可贷资金,推高其他企业融资成本。  在助贷方面,《通知》明确,银行应对合作的第三方机构实施名单制管理,由一级分行及以上层级审核第三方机构资质,并在合同中明确禁止第三方机构以银行名义向企业收取费用。银行应了解合作的第三方机构向企业收费情况,评估企业融资综合成本,不与收费标准过高的第三方机构合作。  同时,实行“两个严禁”。银行应掌握支持信贷决策的客户信息,严禁将贷前调查和贷后管理的实质性职责交由第三方机构承担,防止导致间接推高融资成本。严禁银行将信贷资金划拨给合作的第三方机构,防止信贷资金被截留或挪用,减少企业实际可用资金。  分析人士指出,六部门联合发文规范信贷融资收费是为了顺应政府工作报告的整体思路。5月22日,国务院总理李克强在作政府工作报告时说,要坚决整治涉企违规收费。加强监管真人捕鱼app,防止资金“空转”套利,金融机构与贷款企业共生共荣,鼓励银行合理让利。为保市场主体,一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高,一定要让综合融资成本明显下降。  在苏宁金融研究院高级研究员陶金看来,政府工作报告明确强调了“保市场主体”“坚决整治涉企违规收费”“一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高,一定要让综合融资成本明显下降”。六部门联合及时发布了相关政策,将上述要求逐步细化,目的是将减少企业运营和融资成本落到实处,实现企业综合融资成本明显下降,从而有效缓解企业尤其是小微企业融资难问题。  除了取消不合理收费外,《通知》还提出银行在增信环节通过多种方式为企业减负,合理引入增信安排。在现有措施可有效覆盖风险的情况下,银行不得要求企业追加增信手段,推高融资综合成本。  “在近几年经济增速面临下行压力,叠加今年突发新冠肺炎疫情的背景下,降低企业融资成本,提高市场配置资源效率的迫切性上升。”零壹研究院院长于百程在接受北京商报记者采访时表示,此次六部门的联合《通知》多策并举,是针对降低企业融资综合成本出台的非常系统全面的政策。《通知》把出台新措施、细化旧政策、系统化原禁令三者并举,适用于各类型企业,同时充分体现对小微企业的政策支持。《通知》对于信贷、助贷、增信和考核各个环节都细致地做了降费规范,不是简单地降利率,而是降融资的各项综合成本,既考虑法制化原则,也考虑市场化因素,操作性强。

六部门发文规范信贷融资收费

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    (两会受权发布)贺定一委员:充钱真人捕鱼达人推进“一国两制”实践在澳门行稳致远

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    • Brad Bukovsky

      原标题充钱真人捕鱼达人:聚焦人居环境建设 共话城市可持续发展

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  • Brad Bukovsky

    中新网天津5月25日电 (记者 张道正)记者25日从天津港(600717,股吧)集团获悉充钱真人捕鱼达人,从一年前的平均每小时119自然箱,到一年后的平均每小时208自然箱,天津港太平洋(601099,股吧)国际集装码头创下了2M联盟(马士基与地中海)北欧1线船时效率同比增长74.7%的佳绩,稳居该航线全球港口作业效率第一名,成为助力“21世纪海上丝绸之路”经贸合作高质量发展的“港口样板”。2019年,天津港集团围绕实现集装箱吞吐量跨越式发展这一个目标,提出了重装打造“海丝路”精品航线的设想,更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。天津港太平洋国际集装箱码头位于天津东疆保税港区内,是天津港单体最大的集装箱码头,担负着服务全港运量最大集装箱航线和装卸等级最高集装箱船舶的任务。为此,2019年5月19日,天津港集团召开“建设世界一流港口”船舶效率专题会,在该码头重磅推出了以2M联盟北欧1线为试点的“精品航线”示范工程。一年间,该码头推出“船舶五日滚动计划”升级版,不断完善船舶“时间轴”统计功能、作业效率看板展示功能、时间断点分析功能。强化智慧赋能提效,发挥多维可视化数据信息枢纽功能,推行船舶写实工作模式和船舶作业全过程监控,提升数据处理及转化能力应用于港口生产作业的持续改进能力。推进贸易物流便利化,强化与口岸单位和“引航一体化”的协同联动,推出“船边直提”“单集双配”等作业新模式,加快货物通关速度,使船舶直靠率达90%以上、平均在泊时长下降64%,平均在泊效率提升至每小时200自然箱以上,特别是在“中远海运欧洲线”作业中,创下了在泊效率每小时238.4自然箱的该航线全球最高纪录,达到行业领先水平。与此同时,天津港太平洋国际集装箱码头以现场提效促市场开发,释放“精品航线”的“金牌效率”动能,推动船公司运营成本进一步降低,先后吸引了北京奔驰汽车转运、赫伯罗特融仓直航等一批高附加值新业务,有效带动了2M联盟多条欧洲航线在天津港运量的增长。据悉,自今年初全面开展“效率年”攻坚行动以来,天津港集团集装箱重点作业线效率同比上升15.6%,在泊船时效率同比上升15.1%,集装箱船舶直靠率同比提升7.6%,先后创下中远海运美西线、长荣海运东南亚线等重点集装箱班轮航线在泊船时效率全球纪录。(完)

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